原標(biāo)題：蘭州鐵路局“中吉烏”鐵公聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)一周年

　　暢通甘肅—中亞物流新動(dòng)脈

貨物裝載

　　一年前，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“蘭州鐵路局”）“中吉烏”鐵公聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列首趟班列從蘭州東川站鳴笛啟程，經(jīng)新疆喀什“鐵轉(zhuǎn)公”出境后再轉(zhuǎn)鐵路，直達(dá)吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國(guó)家，打通甘肅直達(dá)中亞的物流新通道，為兩地貿(mào)易往來(lái)搭建起高效便捷的“橋梁”。運(yùn)營(yíng)滿一周年，這趟班列交出亮眼成績(jī)單：累計(jì)開(kāi)行列車(chē)近4000車(chē)，占全國(guó)同類(lèi)班列總量一半以上；為省內(nèi)企業(yè)降低物流成本15%左右，貨源從零散貨物拓展至汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備、日用百貨等品類(lèi)。

　　2024年10月，海關(guān)總署聯(lián)合國(guó)鐵集團(tuán)將“鐵公聯(lián)運(yùn)班列”納入國(guó)際班列管理體系，為新通道開(kāi)辟提供了政策支持。“關(guān)鍵是找準(zhǔn)蘭州向西出境的最優(yōu)路徑。”蘭州鐵路局貨運(yùn)部總工程師張雙霞介紹，經(jīng)多方調(diào)研，“中吉烏”通道確定：經(jīng)新疆喀什出境直達(dá)中亞，既能避開(kāi)阿拉山口、霍爾果斯口岸的繁忙壓力，也能為本地企業(yè)開(kāi)辟新出口路徑。

　　為保障通道暢通，蘭州鐵路局對(duì)接省商務(wù)廳，摸排貨源需求、統(tǒng)籌組織貨源，發(fā)揮“班列+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”效應(yīng)；同時(shí)爭(zhēng)取省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼和國(guó)鐵集團(tuán)支持，落實(shí)運(yùn)價(jià)下浮等政策，提升班列市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2025年3月中旬，首趟滿載汽車(chē)配件、日用百貨的班列開(kāi)行，甘肅直達(dá)中亞的通道正式打通。

　　首趟開(kāi)行后，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行成為關(guān)鍵。“我們盡早推進(jìn)班列圖定化，讓客戶有穩(wěn)定的物流預(yù)期，助力企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)。”蘭州鐵路局調(diào)度所計(jì)劃調(diào)度室主任楊軍說(shuō)。

　　蘭州鐵路局貨運(yùn)部與調(diào)度所協(xié)同配合，為班列固定車(chē)次、按圖定標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)。2025年7月，班列申報(bào)圖定；同年四季度全國(guó)鐵路調(diào)圖，被成功納入運(yùn)行圖，成為全國(guó)少數(shù)常態(tài)化運(yùn)行的“中吉烏”鐵公聯(lián)運(yùn)班列。同時(shí)，建立全流程盯控機(jī)制，確保班列始發(fā)準(zhǔn)點(diǎn)率100%、運(yùn)行正點(diǎn)率99%以上，大幅壓縮蘭州至新疆段運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)。

　　為實(shí)現(xiàn)“鐵公鐵”全流程可控可查，蘭州鐵路局聯(lián)合中鐵集裝箱蘭州分公司、蘭州海關(guān)等單位，反復(fù)研發(fā)測(cè)試新型提單模塊。“前后開(kāi)了多次協(xié)調(diào)會(huì)，系統(tǒng)測(cè)試不下五輪。”蘭州鐵路局貨運(yùn)部營(yíng)銷(xiāo)室副主任劉偉回憶。最終，團(tuán)隊(duì)在集裝箱國(guó)聯(lián)信息平臺(tái)新增提單模塊，整合各類(lèi)單證，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)信息實(shí)時(shí)可查、海關(guān)自動(dòng)監(jiān)管，提升通關(guān)效率。2025年，甘肅蘭州完成的“中吉烏”鐵公聯(lián)運(yùn)提單運(yùn)量占國(guó)鐵集團(tuán)全年專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)總量的42%。一年來(lái)，班列貨源從最初的零散貨物，逐步拓展至汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備、日用百貨等多元品類(lèi)，本地企業(yè)參與度不斷提升。相較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，新通道為企業(yè)降低物流成本約15%。

　　通訊員 吳亞杰 記者 譚安麗 文/圖