12月4日，成都國際鐵路港，成都動力鋰電池鐵路運輸試運班列首發(fā)，標(biāo)志著“成都造”動力鋰電池開啟鐵路運輸新模式。

　　鐵路運輸，為動力鋰電池物流注入新活力。成都國際鐵路港的汽笛聲中，“成都造”動力鋰電池首次搭乘鐵路班列駛向遠方，標(biāo)志著動力鋰電池運輸模式迎來歷史性轉(zhuǎn)折。此次試運班列的開通，以鐵路“大運力、高安全、低成本”的天然優(yōu)勢，為動力鋰電池產(chǎn)業(yè)開辟了多元化運輸通道。行業(yè)龍頭企業(yè)，其產(chǎn)品從龍泉驛區(qū)啟程，經(jīng)鐵路專用線直達上海，實現(xiàn)物流方式的優(yōu)化升級，更折射出成都以創(chuàng)新破解產(chǎn)業(yè)痛點的智慧。通過整合企業(yè)貨源、專用集裝箱、鐵路專用線等資源，打通運輸關(guān)鍵節(jié)點，為動力鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展鋪就“鐵軌上的新賽道”。

　　“雙區(qū)聯(lián)動”，區(qū)域協(xié)同釋放產(chǎn)業(yè)升級乘數(shù)效應(yīng)。此次試運班列的背后，是成都市青白江區(qū)與龍泉驛區(qū)的深度聯(lián)動。龍泉驛區(qū)作為動力鋰電池生產(chǎn)重鎮(zhèn)，聚集了中創(chuàng)新航等頭部企業(yè)，形成規(guī)?；a(chǎn)業(yè)集群；青白江區(qū)則依托成都國際鐵路港的開放樞紐功能，構(gòu)建起輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò)。兩區(qū)以“雙區(qū)聯(lián)動”機制打破行政壁壘，將生產(chǎn)端與運輸端無縫銜接。如今，龍泉驛區(qū)的產(chǎn)能優(yōu)勢與青白江區(qū)的通道優(yōu)勢形成互補，企業(yè)貨源與鐵路資源實現(xiàn)精準(zhǔn)匹配……協(xié)同模式，提升的是物流效率，更推動產(chǎn)業(yè)鏈向高端延伸。當(dāng)動力鋰電池從“公路運輸”轉(zhuǎn)向“鐵路運輸”，物流成本降低帶來的效益提升，將反哺企業(yè)研發(fā)投入，助力成都動力鋰電池產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能擴張中搶占先機。

　　“安全與效益的雙重奏”，鐵路運輸重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。鐵路運輸?shù)囊?，為動力鋰電池產(chǎn)業(yè)帶來安全與效益的雙重提升。公路運輸受限于道路條件與載重限制，長途運輸中安全隱患與成本壓力并存；而鐵路運輸采用專用集裝箱與封閉式運輸，通過標(biāo)準(zhǔn)化操作與全程監(jiān)控，大幅降低安全風(fēng)險。“四川造”產(chǎn)品通過鐵路運輸后，其穩(wěn)定性與安全性得到進一步保障，為企業(yè)拓展市場、參與國際競爭增添底氣。鐵路運輸?shù)囊?guī)?；?yīng)顯著降低單位物流成本，企業(yè)可將節(jié)省的資金投入研發(fā)與生產(chǎn)，形成“降本-增效-創(chuàng)新”的良性循環(huán)。產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重塑，提升的是企業(yè)競爭力，更推動成都動力鋰電池產(chǎn)業(yè)向綠色、可持續(xù)方向邁進。

　　“從成都到全國”，鐵路運輸開啟產(chǎn)業(yè)全球化新篇章。成都動力鋰電池鐵路運輸試運的成功，其意義遠超單一運輸方式的變革。作為國家“西電東送”戰(zhàn)略的重要節(jié)點，成都通過鐵路運輸將動力鋰電池產(chǎn)品高效輸送至東部沿海，既服務(wù)國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，也為產(chǎn)業(yè)全球化布局奠定基礎(chǔ)。隨著中歐班列（成都）的延伸，動力鋰電池有望搭乘“鋼鐵駝隊”直達歐洲市場，參與全球產(chǎn)業(yè)鏈競爭。通過定制化運輸方案、智能化調(diào)度系統(tǒng)，滿足不同企業(yè)的個性化需求，打造動力鋰電池國際物流樞紐。從“成都造”到“中國造”，鐵路運輸正成為動力鋰電池產(chǎn)業(yè)走向世界的“加速器”，推動中國新能源產(chǎn)業(yè)在全球價值鏈中攀升新高度。

　　當(dāng)動力鋰電池在鐵軌上疾馳，成都不僅書寫了產(chǎn)業(yè)運輸模式創(chuàng)新的答卷，更以開放協(xié)作的姿態(tài)，為新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展探索出一條可復(fù)制、可推廣的路徑。這條“鐵軌上的新賽道”，正承載著綠色能源的希望，駛向更加廣闊的未來。（任靜）